Nest Org Ru Team Site

Все никак не угомонюсь – пытаюсь уложить кабеля на борту и так, и сяк – все что-то не нравиться, не так натянуто, не так лежит. Даже вроде все сделал. В процессе полетов (и только так – никак иначе!) приходит (ага, вот оно) понимание, как оно должно быть.

Собственно, ранее я подрезал почти все кабеля, которые, на мой взгляд, мешали качественно укладке кабелей. Добавил три отверстия в серво-трей. Аккуратно упаковал кабеля. И оставил свой “колхоз” с кронштейном для крепления приемника – алюминиевая поделка, которая портила внешний вид и изрядно меня раздражала.

Сегодня, с помощью двойного скотча и очень плотного и тонкого поролона сделал корзинку для приемника – хорошая виброгасящая основа появилась. Убрал алюминиевый колхоз, поставил приемник (через проставки) поверх линейного BEC’a – и место для вентиляции осталось, и помех от него не ожидается.

Завтра приложу фотографии, покажу, что и как сделано, а в субботу – по погоде – облетаем Белку. Короче, нет предела совершенству

Несколько вводных новчика про пилотаж и ремонт. Очень Много Букофф (ОМБ какой-то получился ) запихнул под “кат”…

ЗЫ: обещанные фотографии:

Read more…

Найти вменяемые комментарии про настройки мотора на русском языке – я не смог. Я не умею пользоваться гуглом, признаю. И не надо

Итак. Продолжая записки новичка. Закуплен термометр. На радостях зарегулировал двигатель. До 147 градусов Блин, за малым не спалил…

Остановился. Дождался спецов, получил втык за кривые настройки. Вернул все на место. Разобрался (чуть-чуть) с настройками. Спустился до 100-120 градусов (вроде как приемлемо). Далее – все глубокое ИМХО, так как возможностей “запороть” мотор неверными регулировками – миллион и еще один случай.
Read more…