Пол-месяца назад вышел новый Heli-X 4.0. Ничего не написал – потому как писать – нечего. Ожидаемая поддержка раздельных канала газа (throttle) и шага (pitch) – так и не появилась. Единственным “профитом” этого сима остается беспроблемная работа на Mac-ке. Пожалуй, и все.
Посмотреть можно здесь.
Вышла бета неплохого (очень приличного!) симулятора Phoenix 4.0a beta.
Интерфейс несколько переработан (не существенно), конкретно изменилась физическая модель – это весьма важный момент. Причем не могу пока понять – в лучшую или худшую сторону. Мой тщательно отстроенный Рэптор 50 стал более резким, что ли. В целом – надо больше обкатать.
Из явных косяков замечено:
Обсуждаем здесь. Анонс на сайте.
Вот 
Буга положил начало металлическому хорьку – пока это ХВОСТ. Большой железный бонус – будет сюрпризом от семейства – сейчас он где-то плывет по морям и океанам из штатов 
Этому посвятим отдельный пост
PS: какая-то фигня с фотографиями – все, спать, смотреть завтра буду
Облетал Смачно летает, звучно – совсем не так, как раппик – это просто бешенная табуретка
Первый облет был неудачным – разложил, из-за неверного типа тарелки (H3 вместо HR3) – на столе все выглядело пучком и работало как надо, на оборотах случился казус – не сильно приложился об землю, минусанул балку и основной вал Что не расстроило, заставив более тщательно и комплексно подойти к настройкам. Результат – все триммера/субтриммера в нулях, со свошем пока вот “пурга” вышла – AIL/ELE/PIT – все по 40%, в конце концов передвину шарики на качалках – есть куда и что двигать, но мне и с такими настройками его резкости – за глаза. Работает тихо, на голове 2500 об/м, пуляет вполне добротно. Родные лопасти отлично сбалансированны, ни грамма скотча, центр одинаковый на обоих. Скорпионовский мотор из кита “прет” с новым же регулятором на 100А – без вопросов.
На хвосте работают в паре gy520+S9257 – это ПУЛЯ на пируете, немного напрягает отбой – но к этому надо просто привыкнуть – на интенсивном подъеме вертолет стоит как влитой – ни градуса в сторону.
Есть и негатив. Инструкция – никуда не годное чтиво, один раз глянуть и забыть как страшный сон – даже список з/ч не полный. Ни о чем, не при чем. Кабинка. Из кита – не смог дать ума, купил от 550-го – точно такое же поделие, подклеена заранее, ломаются проушины под крепление, расслаивается по шву. Выкинул бы вместе с инструкцией – вот только нужда заставляет держать ее на вертолете, а не в помойном ведре – и клеить, клеить, клеить. И еще мелочь, но не приятно. Сбросил регулятор в заводские настройки – получил настройки, отличные от бумажек сопровождения китайской продукции – радует, что хоть не порвал шестеренки, когда вместо мягкого старта получил мощный пинок. Этого момента не понял, равно как и не понял, как проверить существующие настройки.
Собственно, по качеству кита – нареканий нет. Все отлично – только если не делать по инструкции, а исходить из практических соображений (я уже прошел этап “делаю по инструкции” и немного докидал денег на ремонт).
Сервы на перекос – Hitec HS-5485HB, степдаун – Western Robotics, приемник – R6017FS. И это хозяйство очень прилично летает, при относительно небольшой стоимости.
Выходные удались Съездили к родителям в субботу, всех увидели, все рады! На следующий день – приехали хорошие друзъя, поехали отдыхать в Мелехов-клуб – искупались, оттянулись, позагорали, поныряли. Я почти разучился плавать Но правило неизменно работает – не тонет, и все тут.
Буга с собой притащил вот Это, с большой буквы:
Это – полноприводной монстр, Thunder Tiger MT4 G3 4WD Monster Truck, ЗАЖИГАЛКА! И мне дали им порулить! На песке – это нечто Шины аж в бублики раздуваются, полный газ давать попросту страшно – но как то ни странно – даже когда передние колеса отрываются от земли – оно продолжает рулиться! Одним словом – восторг
Тем временем пилотаж идет своим чередом – меня немного подначивают, я начинаю крутить мертвые петли. Не стоит форсировать события – но что есть – то есть. А так, по накатанной – в нормале – висения, пролеты, остановки – все движется Море драйва, когда ставишь 1800 оборотов на основном роторе ГайкоХорек полностью собрана, стоит, ждет акков и всякой мелочевки – как только будет возможность, сразу закуплюсь и доделаю. Пока же – все деньги в “воючку”-Раптора – уж больно знатно он летает
Съездили на базу “Мечта” (хутор Махин, и далее по безумной дороге). Без комментариев
Я “занастраивался” Оказалось проще начать все с нуля, чем выискивать – чего я там наизменял.
Для сброса в заводские настройки GV-1: передатчик включен, борт выключен. Удерживайте одноврменно кнопки FUNC+/FUNC-, включите борт. Экран помигает около 3-х секунд, отпускаем кнопки. Нажимаем кнопку FUNC+, пока на экране не появиться надпись RESET. Единожды нажимаем DATA+, будет задан вопрос “вы уверены?”. Нажимаем DATA+ еще раз – вуаля, заводские настройки восстановлены.
Via Freestyle 3D.
Немного фото со встречи.
Остальное здесь.
Тем временем говернер настроен, мотор запел Осталось “поумнеть” самому
