Archive

Posts Tagged ‘futaba’

ANNOUNCE: Futaba 8FG 4.0

Новая прошивка 4.0 для “восьмерки”.

Изменений:

  • быстрый выбор модели при включении
  • поддержка LiPo, LiFe в передатчике
  • отдельно вынесены таймеры в настройке звука (мечты сбываются!)

Изменения здесь, качать здесь.

Короче – FASSTest не наблюдается. Ждем еще. Ждать, кстати, особо нечего – вот здесь кратко описано, почему.

PS: обновился, включил Quick Select (MDL) – исключительно понятно и удобно. Доволен.

Пилотаж. Анонс Futaba FASTest.

We are all very excited about the 18MZ. Next week we will begin to post more details about it and FASSTest the Futaba telemetry system. With FASSTest, no extra telemetry box is required, it is all built-in and uses S.Bus2 for communication.

мы очень рады бла бла 18mz. На следующей неделе начнем раскрывать детали про нее и телеметрию от Futaba FASTest. С FASTest никаких дополнительных девайсов – не нужно, все уже встроено и использует S.Bus2 для связи.

С официальной страничке на facebook’e! Ура!

Futaba 8FG ver 3.0

Подоспело обновление. Аппа, подаренная на ДР, получила МЕГАобновление :)

  • поддержка 14-ти каналов (12+2 – 12 пропорциональных + 2 дискретных – сплю и вижу свет на борту, подкал – и вся прелесть – с пульта)
  • калибровка стиков
  • пользовательское меню (я туда втащил THR-CUR, PITCH-CUR – дальше подумаю еще)
  • отключение звука (невероятный wow-эффект для дома при ночных настройках)
  • поддержка Futaba GY750 (FBL система от Futaba) – полные возможности настройки прямо с пульта
  • какие-то дополнительные бонусы для планеристов, копиистов и пилотажников (например, добавились новые виды механизации крыла)

Это как бы не революция, а эволюция. ИМХО, это ЛУЧШЕЕ, что сейчас можно прибомбить себе за разумные деньги (ага, ага – каждый кулик…). Маркетоиды не посрамили своего имени – и таки не стали скрещивать ежа с ужом (то есть делать из 8FG -> 12FG – не стали – нет условий в самолетной программе, нет 7-ми точек кривой ну и далее – по мелочи, что и отличает).

Обновляется по инструкции – даже нечего комментировать. Futaba, одним словом.

Качать здесь.

Скоро-скоро – в поле – все-таки я по такому ветру и холоду летать не могу.

Пилотаж. Зимний “апгрейд”.

По случаю, с наводки тов. Кралекса, заскочил в замечательный магазинчик на площади 2-ой Пятилетки – торгуют разнообразным рыболовным снаряжением, представлена продукция Shimano (до определенного момента был уверен, что они делают только оборудование для велосипедов).

Купил перчатки:
inet

Сделаны из нейлона (и это проблема, как выяснилось), внутри – теплая подкладка, должно быть хорошо зимой :) Аппаратуру держать крайне неудобно – по двум причинам – скользко сильно – и все-таки я привык поддерживать аппу руками, а не давать ей свободно висеть на шнурке – перчатки не способствуют удобному хвату. Потому сделан колхоз:
inet

Тонкий поролон на самоклейке, приятно лежит и в руках, и в перчатках – посмотрим, что выйдет, когда на поролон попадет топливо – будет показательно ;)

Ну а комплект такой:
inet

Я в процессе тестирования :)

Пилотаж. Ящик для аппы.

DSC_0078 1.JPG

Куплен по случаю за 600 р. в ЛеРуа в Меге. Мне понравилось. Цена порадовала.

Пилотаж. Futaba S.Bus.

В силу сложившихся обстоятельств, к сожалению, я теперь фактический теоретик :( Ну или более позитивно – форумный клещЪ, то есть чукча-писатель ;)

НО – занятно. Futaba выпускает аналог CAN-шины. Называется S.Bus. Фактически последовательная шина. Довольно любопытно выглядит, как работает – еще непонятно. Послушать и посмотреть можно и нужно. Ключевой вопрос – “а на кой черт я об этом пишу?!” = чистое любопытство, интересная технология.

(c) “Боян не мой”, нашел вот здесь.

Обсуждение здесь.

Пилотаж. Про доработку Futaba T7C… Отключение ВЧ-модуля.

Когда покупал аппаратуру – одним из ключевых требований было подключение к компьютеру для использования с симулятором. Логично (кхм) была выбрана аппаратура Futaba T7C 2.4Ghz, которая, как выяснилось, производителем не позиционировалась, как способная подключаться к симу из-за ряда технических ньюансов.

Итак – проблема – неотключаемый RF-модуль. Выражается в том, что при подключение кабеля аппаратура не включается сама, нужно нажать на кнопку питания. Что, вполне логично, приводит к черезмерному расходу энергии в передатчике – в сухом остатке – не более 2-3-х часов в симуляторе/поле непрерывной работы, плюс ко всему – есть прямая корреляция (мне так показалось) на интенсивность использования – в момент настройки вертолета батарея не жила более 1,5 часов.

Спасибо Владимиру, хозяину 550-го крОсавца, на поле услышал мое нытье про постоянно разряжающийся акк, показал СПОСОБ :) И ткнул носом в ссылку – вот эту. НЕ ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЯ, что разговор идет про Futaba 6EX – это в контексте проблемы абсолютно не важно!

Дальше – больше.
Read more…

Пилотаж. Пульт.

По случаю приобрел себе будущее ядро модели ;) – без него-то уж точно не полетим.
_DSC0004

Не понятно ;) ? Futaba T7C HELI MODE 1. Не новая, с приемником FUTABA R617FS. Американец. Заодно приобрел ACE RC F(lying) S(imulator) U(SB) Interface, преобразователь на 110В – на 60 Вт не было в наличии, купил (чОрт) кирпич на 150 Вт – ну, зато с запасом ;)

Хотел – Futaba 8FG. Решил не тратить деньги. Дорого, наверняка захочу телеметрии – вот ее там-то и нет (и когда будет?). Для начала решил не кидать денежку в пропасть ;) 7-ми каналов мне хватит для подъема почти любой модели (если вдруг “разрожусь”), и ее не так жалко.

Кстати, пару слов про ACE RC FSU (кабель для пульта) – отлично работает под Мак’ом! Рекомендую, это выглядит рабочим решением – опробовал на демо-версии Heli-X.

PS: спасибо Владимиру, магазин “Модельный мир” на Ленина.