Пилотаж. Маленькие приятные железные радости :)

Вот 🙂 Буга положил начало металлическому хорьку – пока это ХВОСТ. Большой железный бонус – будет сюрпризом от семейства – сейчас он где-то плывет по морям и океанам из штатов 😉 Этому посвятим отдельный пост 🙂

PS: какая-то фигня с фотографиями – все, спать, смотреть завтра буду 🙂

Пилотаж. Чехол для Хорька 425

Забежал в “Техноспорт” с целью консультации насчет винта на подвесной мотор. Увидел ШТУКУ:

Называется чехол для подвесного мотора 2-3 л.с. Хорек влез как родной. Счастье стоит 900 р., по качеству – твердая 5-ка, надежно, из хорошей грубой ткани, внутри мягкая обивка. ВЕЩЬ!

Теперь маленькая ложка дегтя – с канопкой – не лезет, шаськи чуть шире, чем “донышко”.

Жду “авоськи” для раппика (такое тоже есть в каталоге – где-то за 1200-1400 р. – буду брать!).

Далее пеар. Отдельное спасибо менеджерам “Техноспорта” – я на редкость занудный клиент с рулеткой и прочими “бонусами” – терпеливо послушали, все сделали, как и обещали 🙂

Облет электрички – полностью закончен

В сухом остатке – электричка GAUI Hurricane 425 полностью облетана, обороты выставлены (2400 об/м). Просто “зверь” получился 🙂 Летаю рано утром на стадионе “Арсенал”, дабы не собирать толпы и излишне не рисковать – даже в 7:00 зрители с вопросами находятся 😉

По шагам получилось около +10/-10 градусов, вместе с циклическим шагом – ~+16/-16. В результате – просто пуля, освоился с “инвертом” и чуть не разнес в хлам своего заслуженного Раппика, попытавшись по аналогии полетать на нем – задушил мотор, почти полностью потеряв тягу и управление.

Чем занят? Учусь летать “хвостом” вперед, по аналогии. Оказалось несколько сложнее, чем ожидалось ранее! Пытаюсь крутить пируэт в “инверте”. Пытаюсь стабильно висеть в “инверте”. С учетом возможности быстро перевернуться – это не сложно.

Короче, 500-ка оправдалась на 100% – процесс обучения попер!

В ближайших планах – поставить SwitchGlow Pro на борт ДВС’ки, сделав старт почти в один щелчок, разобраться с оборотами – тайгеровский мотор больше 1800 об/м на роторе – не воспринимает, начинает “бедниться” и как следствие – перегреваться.

PS: компания на “полетушках” – это все 🙂
heli_company.jpg

Пилотаж. GAUI Hurricane 425. Облет.

Облетал 🙂 Смачно летает, звучно – совсем не так, как раппик – это просто бешенная табуретка 😉

Первый облет был неудачным – разложил, из-за неверного типа тарелки (H3 вместо HR3) – на столе все выглядело пучком и работало как надо, на оборотах случился казус – не сильно приложился об землю, минусанул балку и основной вал 😉 Что не расстроило, заставив более тщательно и комплексно подойти к настройкам. Результат – все триммера/субтриммера в нулях, со свошем пока вот “пурга” вышла – AIL/ELE/PIT – все по 40%, в конце концов передвину шарики на качалках – есть куда и что двигать, но мне и с такими настройками его резкости – за глаза. Работает тихо, на голове 2500 об/м, пуляет вполне добротно. Родные лопасти отлично сбалансированны, ни грамма скотча, центр одинаковый на обоих. Скорпионовский мотор из кита “прет” с новым же регулятором на 100А – без вопросов.

На хвосте работают в паре gy520+S9257 – это ПУЛЯ на пируете, немного напрягает отбой – но к этому надо просто привыкнуть – на интенсивном подъеме вертолет стоит как влитой – ни градуса в сторону.

Есть и негатив. Инструкция – никуда не годное чтиво, один раз глянуть и забыть как страшный сон – даже список з/ч не полный. Ни о чем, не при чем. Кабинка. Из кита – не смог дать ума, купил от 550-го – точно такое же поделие, подклеена заранее, ломаются проушины под крепление, расслаивается по шву. Выкинул бы вместе с инструкцией – вот только нужда заставляет держать ее на вертолете, а не в помойном ведре – и клеить, клеить, клеить. И еще мелочь, но не приятно. Сбросил регулятор в заводские настройки – получил настройки, отличные от бумажек сопровождения китайской продукции – радует, что хоть не порвал шестеренки, когда вместо мягкого старта получил мощный пинок. Этого момента не понял, равно как и не понял, как проверить существующие настройки.

Собственно, по качеству кита – нареканий нет. Все отлично – только если не делать по инструкции, а исходить из практических соображений (я уже прошел этап “делаю по инструкции” и немного докидал денег на ремонт).

Сервы на перекос – Hitec HS-5485HB, степдаун – Western Robotics, приемник – R6017FS. И это хозяйство очень прилично летает, при относительно небольшой стоимости.

Хорек 425. Начало.

В общем, я подсел на вертолетики. Стойко держался несколько месяцев. Но ilyxa упорно продолжал промывать мне моск. И вот результат.

Был выбран тип вертолета, и его класс. Возиться с топливом, таскать канистры и стартовый набор меня не приперло(их я натаскался уже на Илюхином Raptor’е). Шум и запах нитры меня тоже не вдохновил. 🙂 Ну и соответственно выбор пал на электричку 500-го класса.

Посмотрел, поспрашивал и решил остановиться на Gaui Hurricane 425.

С з/п был закуплен Base kit и по-быстрому собран. Вот и первый результат:

Далее будет постепенное оснащение борта и требование на ДР пульта. Ну и обязательно аратюних 🙂

А пока что симулятор и жертвенная “стрекоза” на работе..