Skip to main content

Tag: Thunder Tiger 50PRO-H

Пилотаж. Разобранный мотор TT Pro-50H(R).

http://lh3.ggpht.com/_WU0qdLS8Qjg/Tdm3wiy_QUI/AAAAAAAAbFE/m7fg5EeYsxk/_DSC0003.jpg I http://lh5.ggpht.com/_WU0qdLS8Qjg/Tdm3wCDv_zI/AAAAAAAAbE0/G2Q2PZNWSpc/_DSC0001.jpg http://lh3.ggpht.com/_WU0qdLS8Qjg/Tdm3wdBwsTI/AAAAAAAAbE8/hXCsLwjR_3c/_DSC0002.jpg

Пилотаж. Про питание и настройку двигателя.

Несколько вводных новчика про пилотаж и ремонт. Очень Много Букофф (ОМБ какой-то получился 😉 ) запихнул под “кат”…

ЗЫ: обещанные фотографии:

Пилотаж. Про настройку Thunder Tiger 50 PRO-H.

Найти вменяемые комментарии про настройки мотора на русском языке – я не смог. Я не умею пользоваться гуглом, признаю. И не надо 🙂

Итак. Продолжая записки новичка. Закуплен термометр. На радостях зарегулировал двигатель. До 147 градусов 8) Блин, за малым не спалил…

Остановился. Дождался спецов, получил втык за кривые настройки. Вернул все на место. Разобрался (чуть-чуть) с настройками. Спустился до 100-120 градусов (вроде как приемлемо). Далее – все глубокое ИМХО, так как возможностей “запороть” мотор неверными регулировками – миллион и еще один случай.